购物车AC尼尔森调查显示：中国汽车市场驶向快车道
2007年05月29日 08:23
2006年10月26日
上海
来自AC尼尔森最新的数据表明，受巨大的消费者需求的驱动，以及正在起步的换购和二手车市场的影响，中国汽车市场在今后几年将呈现快速发展的势头。
消费者需求旺盛
AC尼尔森在5至6月间对北京、上海和广州三大城市中超过1,500名受访者进行了一项电话调查。调查结果表明，私家车保有率以及置车意愿呈持续增长。
接近百分之三十的北京人拥有一辆车（28%），其次是广州（18%），上海位居第三（11%）。与2004年相比，三大城市的车辆保有率有了显著的提高。当时，北京、广州和上海的汽车保有率分别为11%、5%和4%。其中超过百分之四十的汽车是在2005年内购置（42%）。
三大城市购车热情普遍高涨。百分之十三的受访者表示，要在今后的12个月里购车。在2005年和2004年的时候，购车意愿分别为百分之九和百分之六。
“在今后的两至三年内，不断增长的消费者需求会推动汽车市场的快速发展”，AC尼尔森中国区汽车研究总监Philippe Coquelle说。
推陈出新, 品牌竞争不断加剧
在展现了中国汽车市场巨大潜力的同时， AC尼尔森的调查结果也揭示了不断加剧的品牌竞争。
AC尼尔森的数据表明，当今各品牌的保有份额较之两年前呈现出明显的波动。大众在北京、上海和广州三地的保有份额已经从2004年的百分之三十五下降到了2006年的百分之二十三。在三大主要城市中，大约百分之十二的车主拥有一辆上海大众车，还有百分之八拥有一辆一汽大众车。比较2004年百分之二十和百分之十五的保有率，跌幅较大。
在三大城市中，上海通用在汽车所有者中的份额已经增长了一个百分点，达到了百分之七。
在这场激烈的竞争中，最大的赢家似乎是日本的汽车品牌。他们开发适应市场需求的产品，并采取了密集的市场行销活动。丰田的占有率从百分之一猛增到百分之七。本田也从不到百分之一的市场占有率，跃至百分之六。
品牌和款型创新仍是中国汽车市场的主流。Coquelle指出：新推出的品牌和款型吸引了很大一部分潜在的消费者，对那些长期稳定的品牌和车型的冲击很大。
本土品牌也正在蚕食更大的市场份额。据AC尼尔森的数据显示，在三大主要城市中，作为领先的本土汽车品牌之一的奇瑞，在拥有汽车的家庭中已经占据了百分之五的市场份额。
网络使用者成长为市场的一支主要推动力量
根据七至八月间AC尼尔森与中国汽车网（Chinacars.com）在全国1,800名互联网使用者进行的一项联合调查表明，在所有的消费者群体中，互联网使用者已经成长为汽车市场的一支主要推动力量。
网民当中的车辆保有率达到了36%，与一般人群相比较高出许多。
“中国1亿2千3百万互联网使用者主要属于高收入且受过良好教育的中、上阶级群体。”Coquelle说，“现今，具备购置、使用车辆的条件还仅限于小部分人。互联网使用者当中的车主无疑属这一社会阶梯的上层” 。
现阶段全国范围互联网的渗透率预计在百分之十。而城市范围渗透率为百分之三十。
互联网使用者的购车意愿比其他消费者群体也要高得多。在AC尼尔森所调查的互联网使用者中，超过了百分之三十五的人表示，要在今后的12个月内购置一辆新车。
AC尼尔森揭示，与一般的汽车拥有者相比，网民当中的车主更加年轻和富裕。在拥有车辆的互联网使用者中，百分之六十的人年龄在26至35岁之间。几乎三分之二的人的每月家庭收入在5,000元人民币以上（63%）。比较而言，三大城市的总体人群中，在26至35岁之间的汽车拥有者占到半数，而月收入达人民币5,000元也大约占总数的一半。
正在兴起的换购和二手汽车市场
“互联网使用者具有比较高的汽车保有率和购车意愿。但同时，互联网使用者表现出的某些趋势极大地反映了一般中国汽车消费群体的情况，如汽车换购和二手市场的兴起，和尚待开发的汽车金融市场等等。”Coquelle指出。
根据AC尼尔森的调查显示，中国的二手汽车市场正在快速兴起，并将推动了中国汽车市场的发展。在AC尼尔森所作的在线调查中，购买了二手车的车主了超过总数的百分之十。这一比例在汽车所有者中较高的是河南（19%）和辽宁（17%）。
AC尼尔森的在线调查显示，接近四分之一的有购车意愿的消费者计划购买一辆二手车（23%）。
AC尼尔森的在线调查同时揭示了汽车金融业的巨大市场潜力。在互联网使用者中，现金交易占购车行为的百分之八十，而汽车贷款仅仅占百分之十。
巨大的挑战和市场潜力并存
毫无疑问，中国汽车市场会呈现高速增长，但随着市场发展的快速成熟，汽车制造商们所面临的巨大挑战也会接踵而来。
“越来越多的海外和本土汽车生产商正在进军这个世界上最大、最热门的汽车市常”Coquelle说，“在今后的几年当中，随着市场的成熟，品牌之间的竞争将会加剧”。
“正在兴起的汽车换购和二手车市场是中国汽车市场趋于成熟的标志。与此同时，现在的汽车消费者们已经具备相当的汽车相关知识，从而变得越来越挑。”Coquelle说，“产品创新和培育品牌忠诚度将成为前所未有的挑战”。
关于AC尼尔森
AC尼尔森， VNU集团下属公司，是领导全球的市场研究公司，在全球超过100个国家提供市场动态、消费者行为。客户依靠AC尼尔森的市场研究、专有产品、分析工具及专业服务，以了解竞争环境，发掘新的机遇和提升他们市场及销售行动的成效和利润。
上海
来自AC尼尔森最新的数据表明，受巨大的消费者需求的驱动，以及正在起步的换购和二手车市场的影响，中国汽车市场在今后几年将呈现快速发展的势头。
消费者需求旺盛
AC尼尔森在5至6月间对北京、上海和广州三大城市中超过1,500名受访者进行了一项电话调查。调查结果表明，私家车保有率以及置车意愿呈持续增长。
接近百分之三十的北京人拥有一辆车（28%），其次是广州（18%），上海位居第三（11%）。与2004年相比，三大城市的车辆保有率有了显著的提高。当时，北京、广州和上海的汽车保有率分别为11%、5%和4%。其中超过百分之四十的汽车是在2005年内购置（42%）。
三大城市购车热情普遍高涨。百分之十三的受访者表示，要在今后的12个月里购车。在2005年和2004年的时候，购车意愿分别为百分之九和百分之六。
“在今后的两至三年内，不断增长的消费者需求会推动汽车市场的快速发展”，AC尼尔森中国区汽车研究总监Philippe Coquelle说。
推陈出新, 品牌竞争不断加剧
在展现了中国汽车市场巨大潜力的同时， AC尼尔森的调查结果也揭示了不断加剧的品牌竞争。
AC尼尔森的数据表明，当今各品牌的保有份额较之两年前呈现出明显的波动。大众在北京、上海和广州三地的保有份额已经从2004年的百分之三十五下降到了2006年的百分之二十三。在三大主要城市中，大约百分之十二的车主拥有一辆上海大众车，还有百分之八拥有一辆一汽大众车。比较2004年百分之二十和百分之十五的保有率，跌幅较大。
在三大城市中，上海通用在汽车所有者中的份额已经增长了一个百分点，达到了百分之七。
在这场激烈的竞争中，最大的赢家似乎是日本的汽车品牌。他们开发适应市场需求的产品，并采取了密集的市场行销活动。丰田的占有率从百分之一猛增到百分之七。本田也从不到百分之一的市场占有率，跃至百分之六。
品牌和款型创新仍是中国汽车市场的主流。Coquelle指出：新推出的品牌和款型吸引了很大一部分潜在的消费者，对那些长期稳定的品牌和车型的冲击很大。
本土品牌也正在蚕食更大的市场份额。据AC尼尔森的数据显示，在三大主要城市中，作为领先的本土汽车品牌之一的奇瑞，在拥有汽车的家庭中已经占据了百分之五的市场份额。
网络使用者成长为市场的一支主要推动力量
根据七至八月间AC尼尔森与中国汽车网（Chinacars.com）在全国1,800名互联网使用者进行的一项联合调查表明，在所有的消费者群体中，互联网使用者已经成长为汽车市场的一支主要推动力量。
网民当中的车辆保有率达到了36%，与一般人群相比较高出许多。
“中国1亿2千3百万互联网使用者主要属于高收入且受过良好教育的中、上阶级群体。”Coquelle说，“现今，具备购置、使用车辆的条件还仅限于小部分人。互联网使用者当中的车主无疑属这一社会阶梯的上层” 。
现阶段全国范围互联网的渗透率预计在百分之十。而城市范围渗透率为百分之三十。
互联网使用者的购车意愿比其他消费者群体也要高得多。在AC尼尔森所调查的互联网使用者中，超过了百分之三十五的人表示，要在今后的12个月内购置一辆新车。
AC尼尔森揭示，与一般的汽车拥有者相比，网民当中的车主更加年轻和富裕。在拥有车辆的互联网使用者中，百分之六十的人年龄在26至35岁之间。几乎三分之二的人的每月家庭收入在5,000元人民币以上（63%）。比较而言，三大城市的总体人群中，在26至35岁之间的汽车拥有者占到半数，而月收入达人民币5,000元也大约占总数的一半。
正在兴起的换购和二手汽车市场
“互联网使用者具有比较高的汽车保有率和购车意愿。但同时，互联网使用者表现出的某些趋势极大地反映了一般中国汽车消费群体的情况，如汽车换购和二手市场的兴起，和尚待开发的汽车金融市场等等。”Coquelle指出。
根据AC尼尔森的调查显示，中国的二手汽车市场正在快速兴起，并将推动了中国汽车市场的发展。在AC尼尔森所作的在线调查中，购买了二手车的车主了超过总数的百分之十。这一比例在汽车所有者中较高的是河南（19%）和辽宁（17%）。
AC尼尔森的在线调查显示，接近四分之一的有购车意愿的消费者计划购买一辆二手车（23%）。
AC尼尔森的在线调查同时揭示了汽车金融业的巨大市场潜力。在互联网使用者中，现金交易占购车行为的百分之八十，而汽车贷款仅仅占百分之十。
巨大的挑战和市场潜力并存
毫无疑问，中国汽车市场会呈现高速增长，但随着市场发展的快速成熟，汽车制造商们所面临的巨大挑战也会接踵而来。
“越来越多的海外和本土汽车生产商正在进军这个世界上最大、最热门的汽车市常”Coquelle说，“在今后的几年当中，随着市场的成熟，品牌之间的竞争将会加剧”。
“正在兴起的汽车换购和二手车市场是中国汽车市场趋于成熟的标志。与此同时，现在的汽车消费者们已经具备相当的汽车相关知识，从而变得越来越挑。”Coquelle说，“产品创新和培育品牌忠诚度将成为前所未有的挑战”。
关于AC尼尔森
AC尼尔森， VNU集团下属公司，是领导全球的市场研究公司，在全球超过100个国家提供市场动态、消费者行为。客户依靠AC尼尔森的市场研究、专有产品、分析工具及专业服务，以了解竞争环境，发掘新的机遇和提升他们市场及销售行动的成效和利润。